第925章 这样会把他们累死的
新卫线的修建还是比较容易的，尤其是用来垫路基用的土方，周围到处都是矮小的丘陵，那些小土包随意在附近挑选一个，铲平了就行。
有的管教带着自己的屯专门去周围挖土，然后再用马车运到工地上，拿来垫地基，路基两旁挖掘的排水沟里的土，也可以就近垫在地基上。
由于参与的人多，足足有三十二个屯，分别部署在不同的工序，第一天上午所有的人全都去铺地基，就修出了两公里的路程，这还只是他们刚开始不熟悉的原因，所以显得有些慢。
再加上机车厂门口那片空地延伸出来的路段，等到傍晚天黑要收工的时候，整个工程队已经铺好了十公里的路基。
毕竟只是一条简易的黄土路基，而且还是单车道的，轨道宽度才七十五厘米，枕木的宽度一米出头，下面的路基再一边宽出来一些，总共修两米宽就足够了，而且也不用修多余的宽度出来，毕竟这不是跑马车，火车只能沿着轨道走，不可能来回晃悠。
到了晚上，工地旁边的旷野中已经搭好了一片帐篷，有的帐篷都没有，就直接扎堆铺上草席，找个小土包后面一躺，工人们就呼呼大睡了。
修铁路的工人从来都是最苦的，这还只是平地上的铁路，最多风餐露宿而已，要是山区的铁路，开凿隧道，架设桥梁的话，不光苦，而且还危险，搞不好因为什么就会死人。
等到第二天工人上工以后，工程队就被分为了四部分，一部分继续去周围挖土，一部分铺地基，一部分打夯，最后一部分就开始铺设钢轨了。
铺钢轨的这一队一共有六个屯，一个屯负责摆放枕木，两个屯负责钉道钉，剩下三个屯负责运钢轨。
因为钢轨足足有一百米长，而且距离轧钢厂也不是很远的原因，所以林飞直接让那些工人用人力把钢轨挑过去。
几个管教领着那三个屯的人到了轧钢厂门口，然后看到里面的场景之后，瞬间把他们惊的目瞪口呆。
只见轧钢厂的门口处，上万根铁轨整齐的堆放在车间里，那些钢铁堆得像是小山一样高，原本在他们印象中应该很贵的铁，在这里却好像地上的泥巴一样不值钱。
“我滴乖乖，这些都是铁吗？难道这个城池就是汉部落专门炼铁的地方？咱们之前挖的那些黑石头都是这里炼铁用的啊？！”有个十几岁的少年惊讶的叹道。
一旁年龄稍大的工人张了张嘴，不知道该说点什么好。
他们要是知道汉部落有这么多的钢铁，当初说什么也不会吃了熊心豹子胆，居然敢跑来打汉部落，这么多的铁，要是全都做成武器和铁甲，恐怕全汉部落每人一套都还富余吧？就这样的一个部落，他们拿什么打？
要是用这些钢铁做成农具，汉部落又能开垦出多少农田，种出多少粮食？能养活多少人？
请问一个不愁粮食，能养活无数人，还能给无数人装备铁甲钢刀的部落，究竟该怎么打？
对不起，打扰了，这还打个屁啊！就算他们人人头铁，恐怕也没汉部落铁多。
工厂里不停的传出机器轰鸣的噪音，蒸汽机的转动声，橙红色的钢锭被挤压的声音，赤红色的铁轨被挤压成型，然后滚落到一旁的架子上自然降温。
看着一根根不停产出的钢轨，这一百五十个奴隶工人只觉得震撼莫名。
“咱们不会就是要用这些铁铺路吧？汉部落的铁多的已经用不完了，都要拿来铺路了吗？”人群中还是有人忍不住的吐槽道。
“好了，都别说话了，都排好队站过来，咱们看看怎么把这东西弄到工地上去。”有带队的工头拍了拍手，然后指挥奴隶们前去抬钢轨。
一开始他们的想法是五十人一对，将铁轨放在两边，然后用绳子绑好跨在扁担上，然后五十个人排成一个纵队，大家一起用扁担同时挑起两根钢轨。
但是等他们抬起来的时候，才知道究竟有多么吃力，一百米的距离上，平均每个人之间只有一米多的前后距离，两根钢轨就是七千斤重，分担在这五十个人的肩膀上，平均每人就要负担一百多斤的重量。
这其实就相当于每人用扁担挑起两个箩筐的粮食，然后排成一个纵队向前前进，虽然比较吃力，但对于这些经常干重活的人来说，还是能挑起来的。
而且钢轨足够长之后，转弯也不存在什么问题，因为只要够长，即使是钢轨也能任意弯曲，只是拐个弯问题不大。
等第一个屯挑着两根一组的钢轨前往工地之后，第二组又赶紧的跟上，然后是第三组，一百五十人同时运送六根钢轨走向工地，全都被扁担压的龇牙咧嘴。
几个工头和管教看到这情况之后，忍不住讨论起来。
“我说，这样用扁担一次挑两根，是不是有些太重了，可别把人给累死了。”
“不会的，其实算下来并没有多重，就算是村里的农人挑两筐粮食，差不多也是这个重量，只不过钢轨太长，所有人步伐必须保持基本一致，要不然有些不好走，单论重量是没什么问题的，你别忘了有那么多人呢！”
“别别别，我看着是挺玄，这一趟两趟的还不显，可是等时间长了就不行了，咱们今天的任务是运多少根？
昨天的路基铺的有十公里，一公里就是二十根，十公里二百根，就这么不停的挑过去，能把他们累吐血。
而且你们别忘了，这可是越走越远啊，真把人累死了那么多，咱们受处罚是小事，耽误了工程的进度，咱们都没好果子吃。”
“那你说怎么办？总不能让他们两个屯抬一根吧？这样太浪费人力了，而且得抬到什么时候去？”又有一个工头反驳着说道。
“要我看，这一趟就算了，反正就是抬到机车厂门口，总共就没几百米，下一趟就一个屯抬一根，一百米的铁轨，两米一个人，一边站一半，这样连扁担都不用了，而且还能保持平衡。
等铺出去一公里之后，咱们就找林所长问问，看看能不能直接把火车开出去，用火车拉着铁轨和枕木，咱们一边往前铺，一边往前运，你们说怎么样？
你们不会真想靠着这几百人，把几千斤重的铁轨挑到一百公里外吧？那样真的会累死人的。”
几个人想了想，便一起点头同意了下来，这是个好办法，也省得来回跑了，就是不知道那辆用来实验的样品车究竟行不行，能不能担起这个运输建材的任务。
工头和管教们合计了一下，留下管教在这里负责接下来的钢轨运输，工头们则是一起去找项目的负责人林飞了，也就是动力研究所的所长。
另一边，机车厂门口的铁轨断口处，负责铺枕木的工人也在忙碌着，他们牵着马车从附近的仓库里拉来了一车车黑漆漆的枕木。
这些枕木全是之前就开始从浏阳郡的造船场运来的，木头用的是周围几个郡县采伐的松木，然后使用造船场的设备将木材截成段，再剥掉树皮进行烘干，等烘干之后再用蒸汽台锯将其按照枕木的规格切成木方，最后再将这些枕木统一进行热处理。
也就是把枕木的表面烧黑，烧到表面碳化的程度，基本上用火烤一烤就差不多了，这样处理之后的枕木不容易发霉变质，可以在一定的程度内防腐，而且可以防虫蛀。
其实真正的枕木，最好是在表面用沥青刷上一遍用来做防腐处理，只不过汉部落现有的沥青，都是从炼焦厂的煤焦油里作为副产品提炼的，本来产量就不大，现在又直接用在了造船的防水上，基本没有多余的沥青可以供汉部落奢侈的刷枕木，所以只好用表面碳化这种方法来做防腐处理了。
经过火烧的木头耐久度还是挺高的，就像小时候街边的木头电线杆，基本就是黑漆漆的被烧过那种，戳在路边风吹雨打几十年，长了不敢说，二三十年还是有保证的。
这些已经表面烧黑的枕木，按照轨距的1.6倍来算，每根长一米二，宽二十厘米，高十六厘米，两端距离边缘十公分处，用铁丝缠绕两圈拧紧进行捆扎，防止因为钉入道钉而使枕木开裂。
铺设的时候，站点与站点之间的长距离路线，因为火车运行的速度快，所以枕木的密度要大一些，间隔要小一些，每隔三十五厘米摆放一根，如果是站点内部，就可以将这个间距扩大到四十厘米一根，反正火车进站的时候都要减速，枕木稀疏一点也没关系。
按照这样的密度进行铺设，每公里的正线就需要1818根枕木，数量虽多，但铺设起来并没有多难，这个没有技术难度，只需要整体的摆好就行，无非就是来回装车卸车比较累一点。
等到挑钢轨的三个屯将六根铁轨挑过来的时候，负责铺设枕木的一个屯的人，也已经把最近一公里内的枕木都排列好了。
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