第152章 两个好处
朱载坖这可绝不是理由，而是后世的观念。
想后世网络时代，请一个大主播打广告，还有数万打赏。如今自己请来打广告的，可是翰林学士，天下有数的人物。送两辆马车，那真不是事儿。
“老师尽管放心，我所言非虚。若是不信，可随我去马车工坊一观即知。”朱载坖知道，高拱是不会被轻易说服，便要让他眼见为实。
高拱一怔，没想到朱载坖会这么说，“马车工坊，你又建了这种新作坊？殿下，这些东西偶尔为之即可，岂能因小失大。”
朱载坖最怕的，就是高拱这位老师的说教。一听就觉得头大，但是又不能不听。
他只得耐心解释道：“老师，我这么做可是有原因的。此事并非是为了单纯赚钱，其目的，还在于马政。”
高拱身为翰林，一听这话就明白了其中的关窍，恍然道：“你是说，有了马车，便会有许多大户人家养马？”
“老师高见，我就是这个意思。”朱载坖点点头道：“大明缺马，而现有的马政又是摊派于民间。民间养马无所用，糜费又重，有扰民之弊。不如将这四轮马车推广于天下，使民间养马有其所用，且不浪费畜力。若是用二轮马车，车上货物有千斤，则马匹要分担近半，其拖拽之力就弱了。远不如四轮马车，四轮可全部承担货物的重量，马匹只要用拖拽之力即可。”
对于朱载坖的说法，令高拱耳目一新。
“如此说来，你不是随意的找了个理由？”高拱又接着道：“殿下请带我去一观，此事关于国计民生。若真是如此，我当为殿下向朝中诸公进言，推而广之。”
朱载坖叫来孟冲带路，几人便去了皇庄中的马车工坊。
皇庄占地广大，马车工坊建在距离侧门不远。几人很快便到了侧门的一个院子里，这里数十个工匠正叮叮当当干活，十分热闹。
“老师你看这里，全部都是后车轴。旁边的那间厅房之中，则是工匠们在造车辕。”朱载坖带着高拱，一间间的厅房走过去，“这里为了扩建成马车工坊，弟子可是花费了不少银子，将每一个配件的制造，都建了一个厅房。周围一共十几间厅房，最后都送入中间那间最大的工篷之中组装成车。”
高拱是头一次见到，有人如此来建工坊的，目光四下观看很是好奇。
他只见到，不时有人将成品的配件送入中间的工篷，一排排由各自分类，在两侧摆放整齐。而中间最大的工篷中间，正有工匠组装四轮马车的车身。
那些被量裁木板，被很快的榫铆拼装起来，不过盏茶时间便组成了一个车厢。但这还不算完，又有工匠将摆在一旁，将已经制好的门窗装上车厢。
这里刚刚装好车厢，便有人推过来马车的前后轮，摆地地面面固定好的凹槽之中。几根麻绳被人系在车厢上，将若大的车厢吊起，稳稳的安放到车轴上。
后面接着便是固定车轴，拉到外面刷漆风干等等环节。
高拱对于朱载坖的马车工坊的效率，简直有种叹为观止的感慨。谁能想到，不过是此等粗活，竟能做到配合无间，如行云流水一般？
“了不起，了不起！”高拱不断的点头赞叹，“似此等工坊，一日之间，便可制造四轮马车数十辆，真是让人惊叹。”
朱载坖微微一笑，“老师是不是感觉，这些工匠造车，如同行云流水？”、
“正是。”高拱肯定道。
“这种各司其职的制造方式，我称之为流水线。”朱载坖将这些厅房指了一圈道：“每个工匠只制造一种配件，便能节省很多时间。往常所见，数名工匠制造一辆两轮的马车，还要费时不少。在这里，众人分工合作，制造一辆四轮马车，也不须多少时间。”
高拱每个厅房都大致看了一眼，果然是每个厅房之中，只制造一种配件。
“如果这种制造之法，放到军器局、兵仗局，岂不是也一样效率大增。”高拱道。
朱载坖笑了起来，“老师，这分工合作的法子，可不是我先想到的。早在前秦未统一六国之时，便已经开始使用此法，否则秦国也不会从战国七雄之中脱颖而出，吞并天下了。”
“经殿下这么一提，我也想起来，前秦确是有此事记载。甚而每个配件之上，还要有工匠刻名，十分苛刻。”高拱想到这里，情绪忽然有点低落，“殿下使用暴秦之法，难道不怕众工匠抗命，或者怠工？此非善法，实为暴政之始。”
朱载坖不由得暗暗呲牙，脸上却不得不摆出很无辜的样子道：“老师这么说，有一定的道理。但是学生以为，秦之暴政，在于过于严苛，且工匠劳而无酬待遇非人。因此，才会形成暴政，使得天下皆反。若是让工匠们，做工便有工钱，做的好便有奖励，做的差便辞退。不强迫，不纵容，劳有所得来去自由，岂不是个养家的营生？只要学生待人宽厚，怕是这些工匠们撵也撵不走。”
近来高拱没少看那本政治书，对于一些事物的看法越来越透彻。经过朱载坖一解释，高拱越想越觉得其中微妙的关系，对于自己有很大的启发。
“对、对、对，我怎么没想到，如此以来，兴邦富国便有迹可循了！”高拱喜不自胜，甚至有种抓耳挠腮的感觉。
朱载坖本来是想给高拱介绍四轮马车的，结果两人聊着聊着，便盖了一座歪楼。
“咳，老师还请看这边。”朱载坖不得不提醒高拱道：“学生给老师说完这些，老师便可乘坐新马车回府了。”
“呃，你若不说，我倒差点忘了。”高拱这才回过神来。
四轮马车以往认为最大的问题，就是转向问题。其实这个问题并不复杂，中国古代早就已经解决了。甚至在春秋古墓之中，还出土过六轮马车。不过那个应该是国君的灵车，活人不能坐。
真正的问题，是中国地形崎岖山多河流多。而且马车的运力和成本，都不如船运来的划算。而四轮马车也不如二轮马车方便灵活，因此才没有推广开。
朱载坖之所以要推广四轮马车，便是因为四轮马车的载重，要远大于二轮马车。在达官贵人这些富人中间，推广四轮马车，形成攀比之风的好处有两个。其一为马政，其二便是修路。